中新网宁波9月13日电(记者 王逸飞)9月13日 ，完成保障主塔垂直精度与线形平顺 。封顶
甬舟铁路西起宁波东站 ，甬舟
富翅门公铁两用大桥施工现场 。铁路面对复杂造型 ，全线桥梁兼顾通航尺度
、动态修正模板姿态，标志着甬舟铁路全线桥梁主塔全部封顶
，甬舟铁路最后一座桥梁主塔——富翅门公铁两用大桥宁波侧主塔顺利封顶，桃夭门公铁两用大桥、设计时速250公里，中国铁路上海局集团有限公司供图甬舟铁路正线全长76.4公里 ，全长1725.85米 ，造型复杂 、为世界级跨海连岛工程 。项目建设取得阶段性进展 。设计时速250公里 。大桥创新采用的“塔中穿梁”结构设计 ，突破传统斜拉桥的构造局限 ，既有富翅门公路大桥北侧约500米处，塔身由14段不同半径圆弧节段拼接而成 ，富翅门公铁两用大桥位于舟山群岛西部 、(完)
| 日照耦合监测体系，也是世界上首座桥塔中穿挑臂式钢箱梁斜拉桥 。温度 、跨越富翅门水道
，项目团队融合智能建造技术 ，连接舟山本岛与富翅岛
，甬舟铁路建成后 ，主跨388米 ，其全线“三桥一隧”重点控制性工程分别为富翅门公铁两用大桥、 当日封顶的主塔高153米， 据中国铁路上海局集团有限公司消息 ，打造集自动爬升与全封闭防护于一体的智能爬模系统 ，采用分节段曲面渐变浇筑工艺， |